استفاده از صندلی ماشین EPP.

اول ، مواد جدیداربابانتخاب مادی بسیاری از صنایع را تغییر داده است

با تأثیر برنامه جهانی انتشار کربن ، مفهوم حفاظت از انرژی و حفاظت از محیط زیست وارد بخش های مختلف صنعتی شده است. پلی پروپیلن فوم شده (EPP) با مزایای وزن سبک ، بافر عایق حرارتی ، در کف کفش ، جعبه های توزیع ، هواپیماهای مدل و سایر نیازهای نور این صنعت پیشرفت بسیار خوبی داشته است.

دوم ، استفاده ازاربابدر صنعت اتومبیل من

همانطور که همه ما می دانیم ، یکی از بزرگترین تنگناهای وسایل نقلیه انرژی جدید ، استقامت است و وزن بدن از استقامت جدا نیست. داده های ساده را می توان به آنها اشاره کرد ، 10 ٪ کاهش وزن بدن می تواند 6-8 ٪ افزایش استقامت را به همراه داشته باشد. در صورت تعیین وزن باتری ، کاهش معقول وزن بدن منجر به بهبود استقامت وسیله نقلیه می شود و کاهش وزن صندلی اتومبیل نیز توسعه و کاربردی را آغاز کرده است.

سوم ،ارباببه عنوان ماده ای برای صندلی های سبک استفاده می شود

با استفاده از مواد پلیمری به جای قاب فلزی سنتی ، صندلی می تواند وزن مقاومت در برابر خوردگی و عایق را به شدت کاهش دهد.اربابصندلی ماشین با قرار دادن قاب سیم فولادی در حفره قالب تشکیل می شود ، به طوری کهارباباز نزدیک با آن پیوند خورده است. تفاوت ضریب انبساط حرارتی مواد مختلف باعث توزیع ناهموار استرس باقیمانده و بر دقت و عملکرد نهایی قطعات می شود. تغییر شکل اسکلت سیم فولادی تعبیه شده پس از آناربابقالب گیری با تغییر چندین پارامتر مانند حالت تشکیل و زمان بارگذاری مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که بهترین اثر کنترل اندازه قاب سیم فولادی با استفاده از ابزار تنظیم برای موقعیت یابی ، تنظیم زمان 1H و تحمل منفی 10 میلی متر در سطح پشتیبانی در زیر ابزار تنظیم حاصل می شود.
در سال 1996 ، آئودی فناوری PMH را در ماژول های انتهای جلو قرار داد ، که وزن آن را 30 ٪ کاهش داده و 25 ٪ هزینه دارد. بیست مؤلفه کاهش یافته و عملکرد NVH بهبود یافته است.

اسکلت سیم فولادی در کوسن عقب تعبیه شده استاربابساختار ، یعنی اسکلت سیم فولادی کوسن در حفرهاربابقالب ، و فرآیند شکل گیری. در طی فرآیند تشکیل بدن EPP ، میزان انقباضاربابمی توان با توجه به اندازه محصول تنظیم کرد ، تا محصولی را بدست آورید که اندازه آن در محدوده تحمل کنترل می شود و بارگذاری طبیعی را تحقق می بخشد.